Terschelling. 5 november 2017. 5:30u. De wekker houdt woord. Hij wekt ons netjes om 5 uur en we draaien ons nog 1x om. Ik sta op en langzaam komt er leven in de brouwerij, wel veel te langzaam volgens de schipper.  We moeten bellen met de wedstrijdleiding dat we weer verder gaan en dat de rusttijd er op zit. 

We starten de motor, gooien de trossen los en hijsen de zeilen. Buiten de haven de motor uit en we zijn onderweg naar Harlingen, maar schijn bedriegt. Er is zo weinig wind, dan we ondanks onze goede bedoelingen gewoon met 2 knoop stroom tegen achteruit geduwd en dus feitelijk achteruit zeilen in plaats van  vooruit. Het blijft een fascinerend gezicht. Een schip met volle zeilen die gewoon achteruit zeilt. Maar gelukkig komt de wind terug. en zeilen we gewoon met een gangetje van 5 knopen door de Slenk. Uit de Slenk gaan we via de Noord en West Meep naar de Blauwe Slenk. We hebben de zeilen over bakboord staan, maar als we richting Harlingen gaan varen dan moeten we gijpen, maar dat is toch wel onverstandig. Dus gaan we gewoon overstag en vallen dan flink af.

Het is ondertussen weer licht geworden en zien we de meest prachtige luchten. Ook zien we in de verte de regen met bakken tegelijkertijd uit de hemel vallen. 

De pollendam is in beeld en we varen nu recht op Harlingen af. Als we bij Harlingen aankomen begint het dan nog even te hagelen. Daar zaten we natuurlijk met z’n alleen op te wachten. Maar ja, we hebben het weer (gelukkig) ook niet zelf in de hand. Als we met de Kaat Mossel over de finishlijn zijn, dan moet er via de marifoon geroepen worden: “Kaat Mossel NU” en aan Wim de eer ons af te blazen.

We finishen om 12:30 met hagel in de boot. Nederland op zijn smalst. We zijn allemaal erg gelukkig. We zijn nog nooit zo vroeg gefinisht. Uiteindelijk finishen we als laatste met 24 gezeilde uren (28 uur en 7 seconden inclusief 4 uur verplichte rust).

Vlieland. 4 november 2017. 23:35u.  We hijsen de zeilen en vertrekken naar Terschelling. De golven komen dwars in waardoor het schip behoorlijk schommelt en dat maakt het binnen allemaal niet comfortabeler. Met een koers van 60 graden lopen we richting het Schuitegat.

In het Schuidegat is het schommelen voorbij, maar moeten we wel dicht bij de rode boeienlijn blijven. De groene tonnen staan voor een deel op een plaat en als we daar nu te dicht bijkomen lopen we vast en dat risico willen we niet lopen. 

Voor de haven van Terschelling de zeilen laten zakken en varen we zonder problemen de haven in. We gaan achter de grote veerboot liggen op advies van de havendienst. Het duurt best lang voordat we echt liggen, maar dan nemen we ook onze 4 uur verplichte rust. Het is nu half twee zondagmorgen en om half zes gaan we dan uiteindelijk terug naar Harlingen. We zijn nu ruim 17 uur onderweg en hebben zo’n 82 Nm afgelegd. We hebben de rust wel verdiend.

Nu eerst naar bed en lekker slapen. De wekker houdt de tijd bij en maakt ons vast op tijd wakker. Welterusten.

 

Oudeschild. 4 november 2017. 15:20u. Nog steeds is de wind ons gunstig gezind. We gaan richting Vlieland. Met een snelheid van 6 knopen over het scheurrak en de omdraai naar het Inschot. Alles verloopt vlekkeloos, maar richting het Schuitegat gaat het toch minder goed. De wind is gedraaid en we hebben de stroom behoorlijk van opzij waardoor we enorm weggezet worden. We gaan laveren, maar bij het overstag gaan worden we gewoon teruggezet naar onze vorige positie en zeilen we dus een paar keer zonder het echt te willen over hetzelfde stukje water en zien we bij elke overstag dezelfde boei. Op de navigatie tracking lijkt het er zelfs op dat we gijpen in plaats van overstag gaan. De stroming neemt langzaam af en uiteindelijk maken we winst met de slagen.

Het is langzaam aan donker geworden. We varen op zicht en op de verlichte boeien. Het was vanochtend volle maan en het levert hele mooie foto’s op. De maan schittert op het water. 

We hadden onderweg besloten naar Terschelling te gaan en daarna naar Vlieland, maar dat blijkt echt onverstandig. Als we eerst naar Terschelling gaan, dan komen we gezien de wind en de stroming niet meer in Vlieland. We draaien het besluit terug en we gaan toch naar Vlieland. Ruim voor de haven van Vlieland laten we de zeilen al zakken. Niemand begrijpt waarom we dat nu al doen, maar helaas kunnen we niet meer terug. De motor aan en dan richting de haven. We moeten echter wachten, want de Dageraad ligt binnen en dan kunnen wij er niet bij. Als de Dageraad buiten is, dan maken wij vaart en varen we naar binnen. We liggen daardoor best wel laat in de haven, zodat de loper de selfie kan gaan maken. Uiteindelijk is het 23:35 als we vastliggen aan de kade. 

Den Oever. 4 november 2017. 13:20u. We hijsen de zeilen en binnen 1 kabel (185,2 m)  is de motor uit en zijn we onderweg naar Oudeschild (Texel). Met een snelheid van bijna 9 knopen ‘knallen’ we richting Oudeschild. We moeten gijpen en dan moet iedereen aan de bak (hens aan dek). Maar iedereen “Hens aan dek” is best een dingetje. Niet iedereen is er, maar het komt uiteindelijk goed.

Nog een gijpje en dan liggen we voor de rede van Oudeschild. We hebben 1,5 knopen stroom tegen, maar met deze snelheid hebben we daar geen last van. Voor de haven de zeilen naar beneden en dan op de motor de haven in. Het is kwart over drie. Het aanleggen gaat niet helemaal goed. We knallen met het boegbeeld op de kant en het kraakt een beetje. Gelukkig is ze (het beeld) sterk en is er niets kapot. De loper is weer onderweg. Hij maakt een selfie van hem en het wachtwoord en voor we het weten is hij weer aan boord. We gooien los en we zijn onderweg naar Vlieland.

Harlingen. 4 november 2017.  Vanuit Harlingen vertrekken we om 8 uur, maar helaas blijkt dat anders uit te pakken. De veerboot en een zeeschip komen de haven in waardoor wij weer terug moeten en achteraan aan moeten sluiten. Onze vertrektijd is meer dan en half uur later 8:35. We gaan het Molengat in net als iedereen. Door de windrichting is er eigenlijk geen andere route mogelijk.

We zijn nog maar net weg en we hebben al discussie over de gekozen route. Als de Breezand overstag gaat om al laverend bij Kornwerderzand uit te komen, gaan wij dat ook doen. Na een aantal slagen laveren gaan we in 1 streep naar Den Oever met zo’n 7 knopen snelheid op de teller. Voor we het weten zijn we bij Den Oever, maar we lopen wel bijna vast. We lijken wel een tractor met een ploeg. We woelen veel zand omhoog. Het is prachtig om te zien, maar minder goed voor de hydrauliek van het roer.

Klokslag 1 uur liggen we in Den Oever in de Waddenhaven aan de steiger. De loper gaat van het schip en Bart gaat de mast in om de beide lampjes in de mast te vervangen. Ondertussen kijken anderen naar de hydrauliek. De loper komt terug met het wachtwoord en een selfie. Bart komt weer naar beneden en de hydrauliek is bijgesteld en kunnen we een kwartier later  (13:20) de trossen weer los maken en varen we richting Oudeschild.

Gegevens Harlingen – Den Oever

Enkhuizen. Vrijdag 3 november 2017. We vertrekken rond 10 uur vanuit Enkhuizen naar Harlingen. Er is nauwelijks wind en dus varen we tot zeker een uur of 1 op de motor richting de sluis van kornwerderzand. Rond een uur of 1 zetten we het zgn stagzeil tussen het schoenerzeil en het grootzeil. Het is een zeil van ruwweg 35 m2 en we krijgen een beetje vaart. We krijgen de smaak te pakken en hijsen ook de halfwinder. We varen voor de wind en varen met een reuze melkmeisje naar de sluis. Ondanks de weinige wind lopen we toch nog een 3 knopen. Best een mooi resultaat. 

Na de sluis zitten we op de Waddenzee en varen we richting Harlingen met een gangetje van 5 knopen. Langzaam aan wordt het donker. Rond 17:45u leggen we dan aan. 

Ik ben vandaag de kok van dienst en maak een lekkere macaroni schotel voor een man of 18. Ik kook thuis wel eens voor 10 mensen, maar 18 personen is toch wel een uitdaging. Ik bereid alles voor en kook uiteindelijk meer dan 2 kg macaroni en dat is toch wel goed opletten. Ik vraag Rene om even te blijven roeren zodat de macaroni niet aankoekt en 1 hele grote klont wordt. We eten tussen zes en half zeven en iedereen (echt waar) zit te genieten van de lekkere macaroni. 

Om zeven uur start het palaver en horen de schipper en 2 bemanningsleden de wedstrijdcommissie aan. We krijgen de regels uitgelegd en er wordt nog even wat aandacht besteed aan de kabellengte met het invaren in de haven. We krijgen de wedstrijdregels mee en het logboek die we moeten invullen.

Dit jaar gaan we gebruik maken van navigatiesoftware van winGPS PRO. We krijgen een korte cursus van Rene en dan begint de planning. Wat is de beste route voor morgen? We maken routes en discussiĆ«ren over allerlei varianten op hetzelfde thema. De wind schommelt tussen ZZO en ZZW, waarbij we dus met halve wind heel mooi naar Oudeschild kunnen zeilen. Vanuit Oudeschild  gaan we dan naar Den Oever, omdat volgens voorspelling de wind ondertussen gedraaid zou zijn naar ZW of W en dat is een mooie richting voor Den Oever. Ook is het gunstig voor wat het tij betreft. Vanuit Den Oever naar Vlieland en dan naar Terschelling door het Schuitegat. We rusten dan verplicht 4 uur op Terschelling en daarna terug naar Harlingen. Als alles uitkomt wat we gepland hebben dan zijn we rond 10 uur zondagochtend terug in Harlingen. Nog nooit hebben we de planning zo goed voorbereid en moe en voldaan gaan we dan rond half twaalf naar bed. Welterusten en tot morgen.